媒體動(dòng)態(tài)
投放天津地鐵1號(hào)線(xiàn)廣告有什么優(yōu)勢(shì)?
文章來(lái)源:全媒通人氣:4717發(fā)表時(shí)間:2018-01-19 11:34:09【小中大】
天津地鐵1號(hào)線(xiàn)介紹:
1號(hào)線(xiàn)-黃金主動(dòng)脈,地鐵1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通最早,是地鐵線(xiàn)路中最重要的黃金主動(dòng)脈。沿海河、南京路傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)帶修建,與市政規(guī)劃的兩主一副城市中心區(qū)緊密結(jié)合,跨越六大行政區(qū),連接天津最重要的兩大核心商圈——濱江道商圈(營(yíng)口道)和老城廂商圈(西南角),并途經(jīng)小白樓CBD、鞍山道IT數(shù)碼圈,以及西站、海光寺、下瓦房等多個(gè)區(qū)域商圈,客流量最大。
啟用年份:2006年
站點(diǎn)數(shù)量:22個(gè)
運(yùn)營(yíng)距離:26公里
天津地鐵1號(hào)線(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù):
覆蓋人群:主城約700萬(wàn)核心人口
運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路:1、2、3號(hào)市區(qū)地鐵主干線(xiàn),及連接濱海新區(qū)的9號(hào)線(xiàn)
在建線(xiàn)路:6號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)將于2016年開(kāi)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。4、5、7、8、11、12、13號(hào)7條線(xiàn)路正在規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中
發(fā)展概覽:2020年,天津市將形成14條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路、總長(zhǎng)513公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 承擔(dān)天津60%以上的公共交通客流;中心城區(qū)60%以上的居民步行10分鐘可到達(dá)最近站點(diǎn)。
地鐵成為天津市民出行的主要交通工具之一。2015年地鐵滲透率達(dá)到57.4%*,其中每月乘坐地鐵1次以上的市民占比為48.2%。隨著天津市汽車(chē)尾號(hào)限行措施的實(shí)施,以及天津地鐵新開(kāi)通了數(shù)個(gè)交通樞紐的站點(diǎn),進(jìn)一步增加了人們出行選擇地鐵的可能。
地鐵成為跨區(qū)商務(wù)出行的首選。地鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為連通濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濱海新區(qū)、城際列車(chē)最便捷的方式。作為京津冀一體化交通規(guī)劃當(dāng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),成為跨區(qū)域商務(wù)人士出行的首選。
天津地鐵1號(hào)線(xiàn)媒體形式及優(yōu)勢(shì):
營(yíng)口道大燈箱廣告:媒體優(yōu)勢(shì):大尺寸,零距離,全網(wǎng)最優(yōu)商業(yè)性站點(diǎn)換乘必經(jīng)之處,完美覆蓋1,3號(hào)線(xiàn)最具商業(yè)價(jià)值客流群體。站廳精華、稀缺位置,遠(yuǎn)離其他媒體,獨(dú)享全網(wǎng)最佳點(diǎn)位。
十二封燈箱廣告:媒體優(yōu)勢(shì): 全面覆蓋全線(xiàn)各站點(diǎn)站臺(tái)、站廳和通道,站臺(tái)燈箱直面受眾,利用乘客等候時(shí)間傳達(dá)信息,站廳和通道燈箱更加貼近受眾,明亮環(huán)境為廣告帶來(lái)更完美的視覺(jué)沖擊力,有20/50/100優(yōu)質(zhì)覆蓋套裝和黃金站點(diǎn)4聯(lián)套裝可選,以無(wú)可比擬的超值價(jià)格獲得出色的廣告到達(dá)。
4封/6封燈箱:媒體優(yōu)勢(shì): 覆蓋全線(xiàn)各站點(diǎn)通道,零距離接觸受眾,擁有強(qiáng)大的有效覆蓋和較高的接觸頻次;適合在新產(chǎn)品上市和事件活動(dòng)的媒體發(fā)布中將廣告信息傳遞給過(guò)往乘客;有50 / 100優(yōu)質(zhì)覆蓋套裝可選,以無(wú)可比擬的超值價(jià)格獲得廣告的全線(xiàn)覆蓋和有效到達(dá)。
梯頂燈箱廣告:媒體優(yōu)勢(shì):位于出入口的位置,占據(jù)乘坐地鐵第一個(gè)接受廣告信息的位置;梯頂燈箱為迎面醒目的大尺寸燈箱,具有直擊視線(xiàn)的迫視力;直擊視線(xiàn)梯頂燈箱套裝覆蓋S,A++,A+優(yōu)質(zhì)站點(diǎn),保證優(yōu)質(zhì)到達(dá)。
梯旁海報(bào)/燈箱:媒體優(yōu)勢(shì): 梯旁燈箱位于出入口扶梯側(cè)墻。是距離地鐵乘客最近的媒體形式,在乘客上下樓傳達(dá)信息。連續(xù)不斷的畫(huà)面以及扶梯移動(dòng)的特點(diǎn),使其尤其適合多畫(huà)面或有情節(jié)的廣告創(chuàng)意。
列車(chē)媒體:媒體優(yōu)勢(shì): 乘客在車(chē)廂內(nèi)停留的時(shí)間較長(zhǎng),使得車(chē)廂內(nèi)媒體具有極佳的可閱讀性,保證了廣告信息的充分傳達(dá),可選用4輛單側(cè)/雙側(cè)套裝,性?xún)r(jià)比更高。
S級(jí)品牌區(qū)域:媒體優(yōu)勢(shì): S級(jí)站點(diǎn)優(yōu)質(zhì)媒體組合,抓住客流最集中的核心區(qū)域,品牌區(qū)域獨(dú)占性發(fā)布,視覺(jué)連貫無(wú)阻斷,擁有巨大的廣告沖擊力和影響力。
A++品牌區(qū)域:媒體優(yōu)勢(shì):A++級(jí)站點(diǎn)優(yōu)質(zhì)媒體組合,抓住客流最集中的核心區(qū)域,品牌區(qū)域獨(dú)占性發(fā)布,視覺(jué)連貫無(wú)阻斷,擁有巨大的廣告沖擊力和影響力。
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