如何投放地鐵廣告？這些知識你必須懂！

    中國出現(xiàn)的第一條地鐵，是北京地鐵1號線，在蘇聯(lián)和德國的技術(shù)援助下造出的這條“地下通道”，當(dāng)時(shí)的用途是“防止帝國主義突然襲擊”（啊~多么有年代感的一句話），也就是快速運(yùn)送兵力，以及防空、戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備等軍事任務(wù)，后來才慢慢開放為民用。

    到現(xiàn)在，包括臺(tái)灣在內(nèi)我國已有28個(gè)城市開通了地鐵，14個(gè)城市正在吭哧吭哧熱火朝天地建設(shè)中。

    有地鐵就有地鐵廣告！

    地鐵集團(tuán)一方面需要用廣告收入來減小建設(shè)和運(yùn)營成本帶來的壓力，另一方面也必須用廣告給這個(gè)地下世界增加活力——試想一下走進(jìn)空蕩蕩的地鐵通道和站臺(tái)，沒有一張廣告畫面、沒有一支廣告節(jié)目播出，只有列車奔跑帶起來的風(fēng)聲……立刻就能引起乘客的幽閉空間不適感。在心理學(xué)上，適量的、優(yōu)質(zhì)的廣告能一定程度上緩解人的精神壓力。

然而地鐵廣告是一個(gè)龐大而復(fù)雜的領(lǐng)域，常常是廣告營銷人員解釋了好幾遍，客戶依然是一臉懵圈。要投放地鐵廣告，有些基礎(chǔ)知識你必須得懂！

    并非所有品牌都適合地鐵廣告

    如果有廣告公司的銷售人員告訴你，“我們經(jīng)過研究之后發(fā)現(xiàn)，您的品牌不適合投放我們的廣告，推薦您改投XX形式的廣告”，這絕對是業(yè)界良心！

    廣告形式大有文章

    不同城市，審核有偏差

    刊例價(jià)僅供參考，執(zhí)行以折扣為準(zhǔn)

    站點(diǎn)級別決定價(jià)格高低