媒體動(dòng)態(tài)
深圳地鐵廣告為什么受廣告主青睞？
文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)人氣：2417發(fā)表時(shí)間：2020-11-30 17:20:22【小中大】
深圳地鐵是深圳最為重要的交通工具，隨著深圳地鐵運(yùn)營(yíng)線路的不斷增加，深圳地鐵覆蓋的區(qū)域越來(lái)越廣，地鐵乘客也越來(lái)越多。同時(shí)，深圳地鐵廣告投放形式多樣，廣告極易受到乘客的關(guān)注，已成為線下流量與創(chuàng)意的新貴入口，越來(lái)越受到眾多廣告主的喜愛(ài)。
之所以越來(lái)越多的廣告主選擇在深圳地鐵上投放廣告，主要基于深圳地鐵媒體本身的傳播特點(diǎn)和地鐵乘客屬性，這些都極度適合眾多廣告主的營(yíng)銷(xiāo)需求。深圳地鐵廣告受廣告主青睞的優(yōu)勢(shì)主要在以下幾方面：
1、深圳地鐵人流群體優(yōu)勢(shì)
2019年，深圳地鐵客運(yùn)量達(dá)20億人次，日均客流量達(dá)550萬(wàn)人次，地鐵乘客主要為朝九晚六的白領(lǐng)，其中近七成乘客日常依靠地鐵出行。深圳地鐵乘客中，64.7%的乘客為高收入、高素質(zhì)、高職業(yè)的三高人群，是城市中最具消費(fèi)力的人群。
2、深圳地鐵廣告投放優(yōu)勢(shì)
（1）地鐵網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，輻射面廣，廣告到達(dá)率高；
（2）近距離接觸乘客，視覺(jué)效果震撼，沖擊力強(qiáng)；
（3）具有最佳視距、視角，完整傳遞品牌廣告信息；
（4）乘客必經(jīng)點(diǎn)位，可針對(duì)性投放；
（5）人流集中，可視時(shí)間充足，精準(zhǔn)覆蓋目標(biāo)站點(diǎn)；
（6）形式可選擇多樣化，超大面積，品牌完美展現(xiàn)；
（7）品牌信息關(guān)注度高，針對(duì)性強(qiáng)。
3、深圳地鐵為創(chuàng)意媒體平臺(tái)
地鐵黃金站點(diǎn)內(nèi)人流密度非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于地鐵面上單個(gè)公交站點(diǎn)候車(chē)廳內(nèi)的等車(chē)乘客或是單個(gè)公交車(chē)身、大牌的受眾，這使得廣告商愿意花費(fèi)財(cái)力、精力來(lái)設(shè)計(jì)、制作地鐵創(chuàng)意廣告。
地鐵內(nèi)空間形態(tài)豐富且與乘客長(zhǎng)時(shí)間、近距離接觸，這些為創(chuàng)意媒體的發(fā)揮提供了便利的條件。例如與乘客的近距離互動(dòng)的創(chuàng)意媒體，利用公交車(chē)身和戶外大牌是難以實(shí)現(xiàn)的。正如地鐵適合發(fā)布創(chuàng)意，所以特別容易成為「熱點(diǎn)制造機(jī)」。
4、營(yíng)銷(xiāo)中線上線下互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)
深圳地鐵廣告在投放中，創(chuàng)意優(yōu)秀的廣告極易在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行二次傳播，從而也讓地鐵廣告與互聯(lián)網(wǎng)在傳播和內(nèi)容方面形成線上與線下的互補(bǔ)與聯(lián)動(dòng)。
在傳播互補(bǔ)方面，地鐵對(duì)于線下受眾影響深刻，但由于線下展示的物理限制，影響面還是很有局限，但是借助于社交網(wǎng)絡(luò)，就能夠發(fā)酵成了具有一定影響力的營(yíng)銷(xiāo)事件。在內(nèi)容聯(lián)動(dòng)方面，線下廣告內(nèi)容是已經(jīng)固定的，但線上傳播通常會(huì)在線下原有基礎(chǔ)上進(jìn)行再創(chuàng)作，根據(jù)線下受眾反饋而有更多的發(fā)揮空間，進(jìn)而產(chǎn)生大量UGC內(nèi)容。
總而言之，深圳地鐵以巨大的客流量、多樣的投放形式，以及在傳播方面的優(yōu)勢(shì)，都能讓地鐵廣告投放的效果得到保障，是值得廣告主投放廣告的線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)。
1、深圳地鐵人流群體優(yōu)勢(shì)
2、深圳地鐵廣告投放優(yōu)勢(shì)
（2）近距離接觸乘客，視覺(jué)效果震撼，沖擊力強(qiáng)；
（3）具有最佳視距、視角，完整傳遞品牌廣告信息；
（4）乘客必經(jīng)點(diǎn)位，可針對(duì)性投放；
（5）人流集中，可視時(shí)間充足，精準(zhǔn)覆蓋目標(biāo)站點(diǎn)；
（6）形式可選擇多樣化，超大面積，品牌完美展現(xiàn)；
（7）品牌信息關(guān)注度高，針對(duì)性強(qiáng)。
3、深圳地鐵為創(chuàng)意媒體平臺(tái)
地鐵黃金站點(diǎn)內(nèi)人流密度非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于地鐵面上單個(gè)公交站點(diǎn)候車(chē)廳內(nèi)的等車(chē)乘客或是單個(gè)公交車(chē)身、大牌的受眾，這使得廣告商愿意花費(fèi)財(cái)力、精力來(lái)設(shè)計(jì)、制作地鐵創(chuàng)意廣告。
4、營(yíng)銷(xiāo)中線上線下互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)
深圳地鐵廣告在投放中，創(chuàng)意優(yōu)秀的廣告極易在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行二次傳播，從而也讓地鐵廣告與互聯(lián)網(wǎng)在傳播和內(nèi)容方面形成線上與線下的互補(bǔ)與聯(lián)動(dòng)。
總而言之，深圳地鐵以巨大的客流量、多樣的投放形式，以及在傳播方面的優(yōu)勢(shì)，都能讓地鐵廣告投放的效果得到保障，是值得廣告主投放廣告的線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)。
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